[分享]國內(nèi)首條貫穿老城區(qū)的地下綜合管廊貫通

11月22日，由中建八局承建、中建八局軌道交通公司施工履約的國內(nèi)首條貫穿老城區(qū)的地下綜合管廊——沈陽市地下綜合管廊（南運(yùn)河段）全線貫通。

中建八局軌道交通公司項(xiàng)目部員工慶祝全線貫通

據(jù)悉，中建八局軌道交通公司項(xiàng)目部還創(chuàng)造了首條使用盾構(gòu)法施工的地下綜合管廊、首條運(yùn)用預(yù)埋槽道技術(shù)的盾構(gòu)綜合管廊、首個單體標(biāo)段采用八臺盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)、管廊盾構(gòu)法施工單日最高掘進(jìn)紀(jì)錄四項(xiàng)全國第一。同時(shí)，由該項(xiàng)目研發(fā)的 “盾構(gòu)快速過節(jié)點(diǎn)井”技術(shù)被收入《中國建筑2017年度城市綜合管廊施工創(chuàng)新技術(shù)》。

沈陽市地下綜合管廊（南運(yùn)河段）工程全長12.6公里，共設(shè)7座盾構(gòu)井、22座節(jié)點(diǎn)井、6個盾構(gòu)區(qū)間。軌道公司負(fù)責(zé)施工履約其中的4個盾構(gòu)區(qū)間，總長8.7公里。該項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營主體沈陽中建管廊建設(shè)發(fā)展有限公司，是由中國建筑股份有限公司與國有投資主體沈陽市綜合管廊建設(shè)管理有限公司合資成立PPP項(xiàng)目公司。綜合管廊即城市地下管線的公共隧道，建成后將有效解決因管道建設(shè)、維修引起的重復(fù)開挖問題，徹底告別“馬路拉鏈”現(xiàn)象。同時(shí)給管網(wǎng)設(shè)施后期維護(hù)和檢修帶來極大便利，增強(qiáng)管線安全水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力，進(jìn)一步提升城市形象和方便居民生活。

城市綜合管廊建設(shè)是近年來興起的新生事物。目前已經(jīng)建成或正在興建的多位于城市新區(qū)或開發(fā)區(qū)內(nèi)。一些老舊城區(qū)因其地上施工空間狹窄，地下地質(zhì)情況復(fù)雜，鮮有人涉足老舊城區(qū)的綜合管廊建設(shè)領(lǐng)域。沈陽市地下綜合管廊（南運(yùn)河段）一開工，便成為國內(nèi)首條貫穿老城區(qū)的地下綜合管廊項(xiàng)目。

橫在中建八局軌道交通公司項(xiàng)目部面前的第一只攔路虎就是要穿越由附近一座既有建筑施工時(shí)留在地下的預(yù)應(yīng)力錨索林。項(xiàng)目部與原有建筑業(yè)主、及當(dāng)初的設(shè)計(jì)單位、施工單位進(jìn)行溝通，確認(rèn)這些錨索已經(jīng)具備切除的條件。因錨索抗拉強(qiáng)度較高，無法通過盾構(gòu)刀具切割。項(xiàng)目組織相關(guān)專家進(jìn)行反復(fù)論證，確定了科學(xué)合理的解決方案。耗時(shí)141天，成功割除錨索135根，終于從國內(nèi)盾構(gòu)施工中罕見的密集預(yù)應(yīng)力錨索林中沖了出來。

沈陽市地下綜合管廊（南運(yùn)河段）施工現(xiàn)場

在確保全線如期貫通的同時(shí)，中建八局軌道交通公司項(xiàng)目部還先后榮獲了沈陽市安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、遼寧省施工安全標(biāo)準(zhǔn)化示范工地、“哈、長、沈”省會城市安全聯(lián)檢金牌工程、2018年度中國管廊建設(shè)工匠等榮譽(yù)稱號。