面向全球開放——投資20億，耗時12年，施工難度超大的“瘋狂”建筑
歷經(jīng)12年等待，酒店業(yè)最大懸念——佘山世茂洲際酒店（世茂深坑酒店），于11月15日正式面向全球開放！
酒店建筑格局為地上2層，地平面下16層(其中水面以下兩層)，共有336間客房和套房，所有客房均設有觀景露臺，面向深坑，觀賞峭壁瀑布絕景。
先來看看最近的實景照片
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央視紀錄片《中國建設者》曾經(jīng)介紹過深坑酒店，美國國家地理頻道《世界偉大工程巡禮》，還專門對它建設經(jīng)過進行了拍攝，建造過程中就拿下38項技術專利，解決五項首創(chuàng)難題，封頂之時更是引來400余位國內(nèi)外建筑專家前來觀摩，甚至在輿論界它和迪拜帆船酒店一起被評為“世界十大建筑奇跡。
然而這一切都要源自一個88米深坑的瘋狂設想。這里本來是當年日本侵略者的采石場，開采的石頭用來建造碉堡，遺棄后一直荒廢多年。直至2006年上海世茂集團決定接手這個深坑，并且提了一個瘋狂的設想：要利用礦坑的環(huán)境建造一座五星級酒店，把這道“疤痕”變成閃耀的“瑰寶”。
而后，事實證明他們也確實做到了！
深坑酒店位于上海佘山腳下，周長千米、海拔負65米，深坑酒店高約70米，共 19 層。其中坑表以上 " 露出 "3 層為酒店大堂、會議中心及餐飲娛樂中心等，屋頂則是8000多平的 " 空中花園 "。酒店客房沿崖壁而建，面向橫山，充分彰顯“融于自然”的設計理念。主樓使用玻璃和金屬板材，曲線的立面形式源于“瀑布”。
據(jù)說酒店大堂內(nèi)還會有一根動態(tài)水柱，自下而上直通屋頂。
地面以下水面以上的14層，則是酒店主要的客房部分。
330多間客房每間都設有露臺，可以全角度環(huán)顧整個礦坑的景色。
最后兩層位于十米深的水下，包括水下餐廳、景觀餐廳、水上SPA、室內(nèi)游泳池等等，當然也有大家最關心的水下客房。
整個水下環(huán)境采用先進的水族館設計技術，包括人造巖石、珊瑚礁設計施工、水族館環(huán)境設計等，客人將感受處于海洋中的新奇感。
終于不用跑到馬代、迪拜，上海也有水下客房與餐廳了，就是不知道這里的水下客房，在價格上能不能比過亞特蘭蒂斯的5萬/晚。
迪拜帆船酒店同款設計團隊Akins主理，中建八局花了十年時間將這個80米深的“大坑”“填”上，自上而下19層，室內(nèi)花園、景觀瀑布、云霧水景、熱帶花園、水下世界等各種主題樓層，370間客房客房沿崖壁而建，均設有陽臺，最讓人期待的水底套房，采用水族館技術設計，將會是孩子們的最愛。
酒店的設計團隊是迪拜帆船酒店的阿特金斯團隊，主體建筑可以被劃分為：地上部分、坑下至水面部分、水下部分。
除了超酷的水底套房之外，酒店周邊還將打造一個世茂動漫主題樂園，建筑面積達2.2萬平方米。
坑下至水面部分則是建筑主樓。這里會有高80米、懸挑8米的玻璃瀑布幕墻，近180°環(huán)繞的山景，紋路、切割面不一的自然崖壁……住在這兒根本就感覺不到自己是在大都市上海，簡直就是桃源仙境了！
酒店充分利用深坑巖壁的曲面造型，以及地上、地下、水面和水下不同層次的景觀，營造不同主題的景致。
造型各異水晶燈自上而下流淌，抑或從下向上生長，銀河、樹林等自然景觀的寫意，都是對“仙境”的唯美詮釋。
酒店提供各式客房342間，依據(jù)不同層次的景致，表達不同主題。所有水面以上的客房均提供觀景露臺。
位于水面之上的部分客房，早起睜眼便可一睹崖壁林木的青蔥。房間內(nèi)飾同樣以原木打底，滿滿的自然氣息。
而這一套客房則是直接把崖壁搬進了房間，以乳白為主色調(diào)的背景不再有多余修飾，顯得非常溫暖。
與巖石背景墻色調(diào)相近的金質(zhì)家具點綴其間，搭配開放式的盥洗室，承接大落地窗外的廣闊景致，空間感極佳。
與之相似的這一組客房則將巖壁換做織錦，底色也從乳白變成了原木。衛(wèi)生間的大理石元素也更顯厚重。
酒店客房的最大賣點就是位于水面之下的水底客房，已于春節(jié)開啟試營業(yè)的三亞亞特蘭蒂斯終于遇到對手了。
酒店客房均位于地平線以下，每間客房都提供觀景露臺，放眼望去就是瀑布美景。室內(nèi)設計由香港CCD集團負責，穩(wěn)重、端莊的中式風依舊是他們的拿手好戲。
而這一次，為了匹配“深坑”這個主題，他們也帶來了一些不一樣的風格——比如180°環(huán)繞懸崖峭壁的景觀房，采用大量木質(zhì)加金屬的設計搭配，具有獨特的美感。
當然，不僅水下客房，其他還有很多吸引人的點：比如主體建筑旁邊的懸空觀景平臺，類似于科羅拉多大峽谷國家公園透明玻璃觀景平臺，站在這里俯瞰整個酒店的全貌。
甚至還預計建設峭壁攀巖，深坑酒店有天然的“海拔”優(yōu)勢，喜歡極限刺激的住戶都可以體驗。
室內(nèi)設計方面由CCD設計的Ray Chung操刀完成。
△ 傳說中的室內(nèi)效果圖 △
這樣一個酒店，自然也不是一般的設計師能夠操刀的。擔任深坑酒店項目總設計師的，則是當年帆船酒店主創(chuàng)設計師之一的Martin Jochman （馬丁·約克曼），由于經(jīng)常做一些大膽的建筑，業(yè)內(nèi)都稱馬丁為“瘋子”設計師。
馬丁原先為Atkins工作25年，這些年里，Jochman參與了不少公司的項目。除了迪拜帆船酒店之外，還有大家熟悉的比如金雞湖大酒店、上海附近的泰晤士小鎮(zhèn)等等。
△ 迪拜帆船酒店(全球唯一的七星級酒店)△
● 酒店建成到開業(yè)為什么這么慢？
項目自2006年立項開始，就吸引了人們的關注。09年開始建設，難產(chǎn)了10多年才算收工。
認真了解過后會發(fā)現(xiàn)其實也不怪建造團隊，實在是酒店的建造難度太太太...大了。絕無僅有的難度與深度、人類建筑史的攀登、瘋狂的設計創(chuàng)意給施工團隊帶來了難題。
這些問題包括：
⒈原生態(tài)坑壁加固與監(jiān)測
⒉施工人員從地面至地下80米的上下坑問題
⒊解決混凝土在地下80米的澆筑問題
⒋怎樣防止泛濫的河水倒灌進坑
⒌抗震技術、環(huán)境風循環(huán)技術
……
● 那么是怎么解決這些問題的呢？
一 結構布置
地下至水面的建筑依崖壁建造，坑內(nèi)各樓層建筑平面中部為豎向交通單元，兩側均為圓弧形曲線客房單元?？觾?nèi)建筑平面狹長且呈現(xiàn)L形，抗震計算時位移比等參數(shù)較難控制，因此設計中將豎向交通單元和左側圓弧形曲線客房單元連成整體，和另一個圓弧形曲線客房單元設置防震縫分開。兩側圓弧形曲線客房單元沿徑向的豎向剖面也呈現(xiàn)不同的曲線形態(tài)。
△結構典型樓層平面及剖面△
酒店主體結構下部坐落于坑底基巖上，上部和坑頂基巖（及部分裙房）相連。地下至水面的建筑形成了多塔的結構形式，地面以上連成一體。酒店主體結構采用帶支撐鋼框架結構體系。
有人可能會問了，在這么深的坑里面，住的時候積水了怎么辦？火災怎么辦？安全能保證嗎？
不用擔心，你能想到的，人家都想到了。
二 防水
大家都知道水往低處流，在這個百米深坑如何解決積水便成了一個大問題。通過對上海歷史水文資料的研究，深坑酒店安裝了一部抽水泵以確保每日湖中水位變化不超過500毫米安全區(qū)間。
三 火災消防
一旦發(fā)生火災，消防車進不了礦坑，這怎么辦呢，深坑酒店就將酒店每一個陽臺均與消防通道相連，保證在火災發(fā)生時，能讓住戶以最快速度撤離。
四 防震
一旦發(fā)生地震，又如何在坑內(nèi)逃生呢？酒店設計團隊通過地質(zhì)勘測結果，和酒店工程結構的計算，模擬測試并反復檢查過建筑的強度和抗震性能，確?？煽?級以上地震。
這些，其實多半也是也是首創(chuàng)技術，因為之前的建筑都沒有這方面的問題，沒有任何可以參考的經(jīng)驗，都是靠著建筑師一遍遍計算，一遍遍推演。
下面來感受下施工現(xiàn)場，滿滿的都是黑科技。上海世茂“深坑酒店”無疑，是全球獨一無二的奇特工程，施工過程中也是困難重重。
深坑酒店主體結構大面積，與坑壁圍巖(表面強風化巖)碰撞，需經(jīng)爆破清理后方可進行施工。
酒店主體結構下部坐落于坑底基巖上，上部和坑頂基巖（及部分裙房）相連。地下至水面的建筑形成了多塔的結構形式，地面以上連成一體。
酒店主體結構采用帶支撐鋼框架結構體系。
各樓層客房建筑平面兩側均為圓弧形曲線，中部的豎向交通單元將兩個曲線單元連成整體。兩側圓弧形客房單元沿徑向的豎向剖面，呈現(xiàn)出不同的曲線形態(tài)。
地下一層桁架截面高度為5m，跨度從9m~30m，單榀桁架自重9.6t~34t，由于坑外地面地基承載力小，大型履帶吊行走困難，因此桁架安裝難度較高。 由于工程樁必須打至巖石持力層到中風化層，但現(xiàn)場情況復雜，巖石風化程度不同，工程樁為一樁一探施工難度高。
而測量需要極其精確。
光是方案設計就花了辣么多年，施工時間更是逼近10年，如今已創(chuàng)造了40多項業(yè)界專利。別怪深坑酒店姍姍來遲，人家真的慢工出細活……
日期：2018-11-24
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