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2013年造價員《基礎知識》考點:定額的應用
(一)工程量計算規(guī)則
1、道路工程石灰土、多合土養(yǎng)生面積按頂層設計基層面積計算。
2、道路基層按設計車行道寬度另計加寬值計算,若加寬值未在設計圖紙中體現(xiàn),則可在雙方合同中約定或在施工組織設計中約定。但為保證基層壓實度而超出約定加寬值的部分不得計入工程量。
3、基層工程量不扣除各種井位所占的面積。
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1、設計基層壓實厚度在20cm之內時,按單層鋪筑,實際厚度若與定額不同,通過“每增減”調整;設計基層厚度超過20cm時,應按兩層或多層鋪筑,但分層最小厚度不得低于10cm,最大厚度不得超過20cm,厚度不同時通過“每增減”調整。
2、定額所指厚度均為壓實厚度。
3、定額中材料含量以百分比表示時(如石灰含量、水泥含量),均指干重量的百分比,其中的石灰含量為熟石灰的干重量。
4、當基層混合料的定額配合比以比數表示時,系指材料的干重量的比例。
如“石灰:粉煤灰:土=12:35:53”指三種材料的烘干重量比為12:35:53.
5、2:8灰土、3:7灰土為體積比概念,指松散熟石灰與松土的體積比,由于在石灰土施工中按體積控制含灰量較容易,故許多設計文件中常采用體積比表示,當灰土成分以體積比表示時,2:8灰土中石灰含量為10%,3:7灰土中石灰含量為14.88%,當設計與定額表示方法不同時可以按此換算。
6、石灰穩(wěn)定類基層的石灰消耗量均指生石灰重量;各類穩(wěn)定土中的土均指土的松散體積;穩(wěn)定土中的粉煤灰、各種骨料均指松散狀態(tài)下體積。
7、基層中的土均未計價,若需要借土內運則按定額消耗數量乘0.8折算成天然體積后套用第一冊相關土方挖運項目(按一、二類土);若需購土按雙方約定的協(xié)議價計入材料價。
8、石灰消解已并入各基層項目中,不再單獨計列。
9、人工拌和石灰土定額中已包含過篩的人工消耗量,編制預算時不得重復計算。
10、多合土場外運輸僅限于集中拌和時使用,且運距在25km以內。
11、生石灰熟化后的重量、體積變化如下:
塊:末 生石灰
(kg) 熟石灰;
。╧g) 生石灰;
。╩3) 熟石灰;
。╩3) 重量增加;
(%) 體積增加。
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1、道路工程石灰土、多合土養(yǎng)生面積按頂層設計基層面積計算。
2、道路基層按設計車行道寬度另計加寬值計算,若加寬值未在設計圖紙中體現(xiàn),則可在雙方合同中約定或在施工組織設計中約定。但為保證基層壓實度而超出約定加寬值的部分不得計入工程量。
3、基層工程量不扣除各種井位所占的面積。
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1、設計基層壓實厚度在20cm之內時,按單層鋪筑,實際厚度若與定額不同,通過“每增減”調整;設計基層厚度超過20cm時,應按兩層或多層鋪筑,但分層最小厚度不得低于10cm,最大厚度不得超過20cm,厚度不同時通過“每增減”調整。
2、定額所指厚度均為壓實厚度。
3、定額中材料含量以百分比表示時(如石灰含量、水泥含量),均指干重量的百分比,其中的石灰含量為熟石灰的干重量。
4、當基層混合料的定額配合比以比數表示時,系指材料的干重量的比例。
如“石灰:粉煤灰:土=12:35:53”指三種材料的烘干重量比為12:35:53.
5、2:8灰土、3:7灰土為體積比概念,指松散熟石灰與松土的體積比,由于在石灰土施工中按體積控制含灰量較容易,故許多設計文件中常采用體積比表示,當灰土成分以體積比表示時,2:8灰土中石灰含量為10%,3:7灰土中石灰含量為14.88%,當設計與定額表示方法不同時可以按此換算。
6、石灰穩(wěn)定類基層的石灰消耗量均指生石灰重量;各類穩(wěn)定土中的土均指土的松散體積;穩(wěn)定土中的粉煤灰、各種骨料均指松散狀態(tài)下體積。
7、基層中的土均未計價,若需要借土內運則按定額消耗數量乘0.8折算成天然體積后套用第一冊相關土方挖運項目(按一、二類土);若需購土按雙方約定的協(xié)議價計入材料價。
8、石灰消解已并入各基層項目中,不再單獨計列。
9、人工拌和石灰土定額中已包含過篩的人工消耗量,編制預算時不得重復計算。
10、多合土場外運輸僅限于集中拌和時使用,且運距在25km以內。
11、生石灰熟化后的重量、體積變化如下:
塊:末 生石灰
(kg) 熟石灰;
。╧g) 生石灰;
。╩3) 熟石灰;
。╩3) 重量增加;
(%) 體積增加。
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作者:佚名
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